【2025年3月18日】今日，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）公布2024年第四季度及全年财报，多项财务数据均超预期。小鹏汽车第四季度营收为161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%，创下单季最佳表现；总交付量达91,507台，创下单季度交付量历史新高；汽车毛利率达10.0%，同比提升5.9个百分点，实现连续六个季度增长；净亏损持续收窄。2024年全年收入总额达人民币408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点。截至第四季度末，小鹏汽车在手现金储备达419.6亿元（57.5亿美元），环比净增超60亿元。2025年第一季度，小鹏汽车预期总交付量达91,000-93,000辆，同比增加约317.0%至326.2%；总营收预期预计达150亿元至157亿元，同比增长129.1%-139.8%。
完成自我蜕变后，2025年继续向上生长，实现体系能力、用户产品能力进一步升级
2024年，小鹏汽车完成了规模化、体系化、战略执行能力的自我蜕变。与此同时，小鹏汽车依托先进的智能、三电等技术优势，将AI技术上的坚定投入转化为更好的产品体验，打通了产品力转化为用户口碑的正向循环。
以2024年小鹏汽车推出的两款全新车型——小鹏MONA M03、小鹏P7+为例，一经上市双双成为爆款产品。小鹏MONA M03上市后月交付量持续过万并稳步攀升，连续3个月单月交付超15,000台，持续刷新新势力纯电交付纪录，4月将迎来十万台交付；小鹏P7+上市4个月，已累计交付超37,000台。伴随着多款车型的持续热销，2024年第四季度小鹏汽车月均交付量达3万辆以上，首次突破单季度交付量9万辆里程碑。
因此，小鹏汽车得以在2024年第四季度交出一份强劲的财报成绩。对此，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏评价：“这充分验证了我们规模化、体系化、战略执行能力的蜕变。进入到2025年，我们连续两个月成为造车新势力的交付量冠军，成为表现最稳健的车企之一。我坚信行稳才能致远，今年我将专注于进一步提高小鹏汽车的体系能力、用户产品力、AI和整车技术广度、商业化能力和全球化能力。”
进入2025年，小鹏汽车销量保持稳健增长的势头，在春节车市消费的传统淡季中逆势突围，连续2个月夺得新势力交付量第一。2025年第一季度，SUV人气双子星——2025款小鹏G6、2025款小鹏G9正式上市，两款新车型以全系标配5C超充AI电池和图灵AI智驾，为用户带来超越时代的技术体验。2025款小鹏G6上市7分钟，大定突破5000台；2025款小鹏G9上市45分钟，大定突破3000台。全新小鹏G6和G9的热销，还带动了小鹏汽车全系车型需求的增长。3月21日，全新小鹏G6将开启全国交付。
此外，今年小鹏MONA M03、G7、X9会分别迎来Max版本的换新、上市或改款。何小鹏表示，小鹏MONA M03、小鹏P7+、全新小鹏的G6、G9、小鹏X9等车型会形成强劲的产品组合，将全面覆盖年轻用户、家庭用户、品质升级用户的多样化需求，使小鹏在多级市场的份额大幅增长。
长期来看，小鹏汽车坚信“行稳”以“致远”。未来3年，小鹏汽车将基于定位清晰的产品型谱，“做精、做差异、做全球”。2025年下半年，小鹏汽车还将推出鲲鹏超级电动产品，“一车双能”有望大幅扩展小鹏的可达市场规模。到2026年底，小鹏汽车将会在10万-50万价格带，构建从紧凑型到大型，各个主流细分市场的完整产品布局，进一步提升自身综合竞争力。
加速驶向L3、加速AI汽车与具身智能耦合，小鹏汽车开启AI时代的春天
当前，汽车行业正在经历从电动化时代过渡到AI时代的颠覆性周期。2024年，小鹏汽车率先推出全球首款“AI汽车”产品——小鹏P7+；与此同时，首次对外披露小鹏AI体系，分享包括AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块的创新技术及成果。站在颠覆性周期来临的前夜，何小鹏提出，新十年小鹏汽车的目标是成为“面向全球的AI汽车公司”。
在这一过程中，领先的智驾能力是小鹏汽车“游到海水变蓝”的一大利器。小鹏汽车以实现AI科技平权为目标，在汽车行业率先做到高阶智驾“硬件标配、软件免费、高频OTA”。在智驾技术层面，2024年5月小鹏汽车成为首个将端到端大模型量产上车的车企；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外宣布已构建起以芯片、云端大模型为核心的技术基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+开始，到今年3月上市的2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，均搭载了行业领先的小鹏图灵AI智驾，并做到“不选装、不订阅、不付费”。
2025年，国内高阶智驾的用户渗透率将首次突破10%，这意味着智驾需求的拐点已至。在这一背景下，今年2月，小鹏汽车率先推出行业首个“5年0利息0首付”金融政策，推动“油智同价”时代加速到来。2025年下半年，小鹏汽车有望成为中国率先实现L3级别智驾软件能力和体验的车企。2026年，小鹏汽车还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型，以加速推动无人驾驶时代的到来。
汽车产业正在通过与AI技术的深度融合和落地应用，重塑用户体验及产业生态。AI还催生了“AI汽车”、具身智能等物理世界的新产物。在何小鹏看来，“如果说今年是AI 应用的元年，那小鹏汽车研发的AI汽车和人形机器人就是物理世界AI最大的两个应用。”
AI汽车与人形机器人两大产业的耦合势不可挡。面对AI时代的机遇与挑战，小鹏汽车已构建起从云端大模型到端侧模型、整车EEA架构、芯片的新一代的全栈自研能力。今年年内，小鹏汽车自研的小鹏图灵AI芯片将实现规模化量产，该芯片可以同时应用于AI汽车、飞行汽车和人形机器人上。除自研芯片外，小鹏汽车自研的云端大模型、AIOS亦可适用于这三大产品。凭借同源的技术架构，小鹏汽车可充分发挥端侧规模法则的优势，实现模型架构领先行业一代，部署的有效参数规模将比行业提高数十倍，从而与行业拉开显著的代际差距。
在飞行汽车领域，2025年1月，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”开启海外首秀，亮相北美CES（国际消费类电子产品展览会）。截至目前，“陆地航母”已经收获近4,000台超前预订订单，计划于2026年正式量产交付，成为中国及全球首个实现量产的飞行汽车产品。
今年是小鹏汽车在机器人领域探索的第五年，早在2024年11月，小鹏汽车自研的第二代人形机器人IRON已在小鹏汽车工厂应用。目前，小鹏汽车正在尝试推进人形机器人的商业化场景落地，并朝着尽快实现L3初阶能力量产的目标努力。
对于AI时代的未来，何小鹏满怀期待： “我期望未来在城市内做到无人驾驶汽车，跨城市的交通通过飞行汽车，工厂和小区内带入人形机器人，构建一个以AI为核心的未来出行生态。”
坚定走科技高质量、高品质出海路线，小鹏汽车加速全球化战略布局
过去一年，小鹏汽车在海外市场的表现同样强劲。截至2024年12月31日，小鹏汽车已经进入全球30个国家与地区，产品矩阵覆盖多个细分市场。2024年，小鹏汽车位列中国新势力品牌出口量第一，同时也是中国中高端纯电出口量第一的品牌，以及首个达成欧洲万辆交付的中国新势力品牌。
在智驾层面，小鹏汽车前瞻性地构建了一套适用全球化的架构，是全球唯二有能力不依赖高精度地图和激光雷达、用一套软件在各个车型上可实现“全球都好用”的车企。2024年4月，小鹏汽车已经在德国成功完成了高速NGP路测。2025年小鹏图灵AI智驾将在海外市场开启研发和测试。
2025年第一季度，小鹏汽车又开拓了数个关键市场，包括欧洲的代表性市场如英国、波兰，东南亚最大市场之一的印度尼西亚。毫无疑问，今年将是小鹏汽车国际化战略全面提速的一年，小鹏汽车计划实现海外市场销量翻倍以上的增长，同时在全球建立300多个销售和服务网点，相比2024年底增加一倍。
对于中国汽车行业乃至全球汽车行业而言，科技创新将引领产业创新。在充满机遇与挑战的AI颠覆汽车行业的浪潮中，何小鹏表示：“在我的规划里，小鹏汽车有三条增长曲线，第一条是AI+汽车，第二条是从中国走向全球市场，第三是具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合。我有信心带领我的团队完成这三条增长曲线的跨越，将最好的AI智能科技产品带给全球消费者，创造更大的价值。”
关于小鹏汽车
小鹏汽车致力于通过探索科技，引领未来出行变革，做“未来出行探索者”。公司总部位于广州，在北京、上海、深圳、肇庆、扬州等地设有研发中心，并在肇庆和广州布局智能制造基地。同时，小鹏汽车面向全球进行研发和销售布局，已在美国设立研发中心、在欧洲多地设立分公司。小鹏汽车坚持全栈自主研发智能辅助驾驶软件和开发核心硬件，为用户带来卓越的智能驾乘体验。2020年8月27日，小鹏汽车正式登陆纽交所，募资规模打破当时全球新能源汽车行业IPO纪录，股票代码为“NYSE:XPEV”；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，成为首个在中国香港和美国纽约两地双重主要上市的中国造车新势力。
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