小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体(代号：X3-F）型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段，表明中国民用航空局将代表公众利益，深度介入小鹏汇天的型号研制工作，对产品及其零部件的设计符合性以及安全性水平开展审查。
（配图：TC受理申请通知书）
型号合格证（Type Certificate，简称 TC）是对民用航空产品（指民用航空器、航空发动机或者螺旋桨）型号设计的批准，由中国民用航空局（CAAC）根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）颁发给民用航空产品设计单位，用以证明其研制的民用航空产品符合相应适航规章和环境保护要求的证件。此次TC申请的受理，代表着局方对小鹏汇天综合能力和项目可行性的认可。
（配图：小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体）
飞行体、陆行体将分别依照航空与汽车相关流程取证
小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，分为可自动分离结合的“陆行体”与“飞行体”两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。此次获得TC申请受理的为飞行体部分，它是国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全要求，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱。
（配图：小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车）
陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能。整车采用三轴六轮设计，可实现6X6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力，被称为陆行“母舰”，后续将按国家汽车强制性标准申报公告认证。
【适航科普Q&A】
Q: 什么是TC?
A：型号合格证Type certificate，简称TC，是由中国民用航空局（CAAC）根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）颁发的，用以证明民用航空产品符合相应适航规章和环境保护要求的证件。型号合格证包括以下内容：型号设计、使用限制、数据单、有关适航要求和环境保护要求，以及对民用航空产品规定的其他条件或限制。通常来讲，可以认为“TC”是三类适航审定（型号合格审定、生产许可审定和单机适航合格审定）中最先开展，也是最困难、耗时的一类，像经历怀胎十月。
Q: 受理为什么在行业内也这么值得关注？
A: 申请人的型号合格证申请得到受理，表明中国民用航空局将代表公众利益，深度介入小鹏汇天的型号研制工作，对产品及其零部件的设计符合性以及安全性水平开展审查。
并不是提交就一定会被受理，现在申请受理的航空器非常多，但现阶段审定资源非常有限，对于一个航空器的审定需要投入大量的人力资源，时间成本。受理前申请方需向局方递交航空器型号的设计特征说明、航空器取证支持能力的说明、持续适航能力建设的说明等文件，向局方表明项目的可行性。所以说，受理在一定程度上意味着局方对于这款产品、研发机构能力的认可。
Q: 航空器量产交付前需要哪些步骤？
TC( Type Certificate )：型号合格证，用以证明民用航空产品符合相应适航规章和环境保护要求的证件。也就是证明这个设计是安全可靠的；
PC(Production Certificate)：生产许可证，建立了一整套的用于航空器生产的质量系统，能够确保其出厂交付的每一架航空器及其零部件均能符合经TC批准的型号设计，并处于安全可用状态。也就是说这个工厂生产的质量体系OK了，生产一致性很好，能交付给用户跟TC阶段被局方批准的设计一样的产品；
AC(Airworthiness Certificate): 适航证，中国民航局确认单一一架航空器确实符合经批准的设计，且处于安全可用状态。也就是这架航空器有合格证了，自带身份证明，可以交付了。
从获得难易程度来看：TC>PC>AC；
Q: TC从受理到获颁要经历什么?
A: TC的申请被受理后，局方就会成立审查组，配属相应的专业审查队伍，以满足审查活动需求。
从申请受理的那刻开始，申请人在该型号的设计、每个样件的制造、航空器的总装和试飞等整个研制生命周期过程，都需要满足适航要求，设计数据需要局方的批准，零部件制造、部段制造和航空器总装，需要局方审查代表开展制造符合性检查等等。在确认设计的型号达到了适航标准的要求和具有等效的安全水平后，适航当局会颁发型号合格证，获得型号合格证就能证明这个航空器的设计是安全可靠的。
【关于小鹏汇天】
小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。小鹏汇天融合智能汽车与现代航空，致力于为个人用户打造最安全的智能电动飞行汽车，为人类城市立体交通提供产品和解决方案。 小鹏汇天由创始人赵德力于2013年创办，2020年由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股，是中国新型飞行汽车设计规章制定的参与者。目前，小鹏汇天研发中心、飞行试飞基地位于广州，并在深圳、上海等地成立了飞行汽车前瞻实验室。 小鹏汇天自主研发了五代智能电动垂直起降载人飞行汽车，试飞15000余架次。目前，下一代分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。
