我最关注的是小鹏G9的动力和制动系统，之前坊间还是有很多电车动力不如油车的言论，这次小鹏G9发布后基本用实力证明自己了。配置上小四驱版本搭载前175kW、后230kW的双电机，综合功能405kW，百公里加速迈入3秒大关，百公里的制动距离在34.6米左右，驾驶感是相当优秀的。而且还一个比较有意思的地方是，小鹏G9的风阻系数仅为Cd 0.272，比兰博基尼URUS的Cd 0.288还要低，这SUV入手真是不亏，哈哈哈哈。

现在很多人买新能源车都是冲着智能驾驶去的，小鹏G9在智能驾驶方面基本在过去P5 P7的基础上进行了进一步升级，硬件方面搭载了两颗来自于英伟达Orin的芯片，算力达到了508Tops；感知硬件上，G9还配备了31颗感知硬件，其中包括两颗速腾聚创的激光雷达，硬件方面是真的满配了，也是小鹏G9的主要卖点之一，从试驾过的车主反馈来说，在高速路段的NGP能力上表现是很不错的。