班门弄斧，预判的驾驶习惯，才是真正的高能量回收吧？

来自新曾阿牛于2019年03月25日提问

首先声明本人的物理成绩很渣，在各位懂车帝鹏友面前纯属班门弄斧，关于高能量回收，大家是不是存在一个误区？看到不止小鹏G3，几乎所以的新能源所谓的最省电测续航模式，都是关空调，ECO驾驶模式，能量回收调到最高。也就是都认为高能量回收模式能省电。可是高能量回收的拖拽感是最强的，而且1单位电能产生的动能，能回收10%就不错了。高能量回收等于刹车，所以比起低能量回收，是不是你刹车更多更重了？如果你有很好的驾驶预判，用最低能量回收模式，比如前方距离红绿灯一段距离，通过预判让车溜过去，低回收缓慢减速，等于减少了刹车，岂不是更省电？

鹏友回答

# 沙发

小猪当家

正确的运用好小鹏g3的低能量回收方式提前预判好驾驶习惯养成节能环保

# 板凳

南扶平凡强巡慌

现在的高科技智能化越来越为汽车的发展奠定了很好的基础小鹏g3汽车为我们的出行提供了方便同时也要自己正确掌握好电动车的续航怎样保持它最好的状态

# 地板

捏盘凤凰识乱适

大家对自己的爱车要怎样才能提高能量的运用要多下功夫研究小鹏g3汽车在这方面很有特长

# 4楼

帅圣晾坦巫

用低能量回收模式能减少对车的磨损提高能量的运用

# 5楼

笨笨的甜心

掌握好低能量回收模式开好车能起到节能环保的作用

# 6楼

幻鈊试磐副

对于现在的高科技来说能量回收小鹏g3汽车这方面研究的很到位希望能有一个好的方式方法在过红绿灯时提前要减速

# 7楼

处女心

在驾驶过程中能做到很好的判断前方遇到红绿灯的时候做好提前减速能起到能量很好的不浪费

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